¡Hola, Blayers!
2023 está llegando a su línea de meta y qué mejor manera de despedirlo que repasando las noticias sobre tráfico y seguridad vial más importantes de este año. ¿Arrancamos?
ENERO:
Las ventas de turismos experimentaron una subida del 7,6% respecto al mes anterior, según la Asociación de Fabricantes de Automóviles. También creció el uso de apps de movilidad desorbitadamente: un 70% de los encuestados en el estudio realizado por el Observatorio Cetelem utilizaron aplicaciones que facilitan el uso de un vehículo con chófer, un 4% más que el año anterior.
FEBRERO:
En febrero se produjo el ‘VII Encuentro de Ciudades de la DGT’, celebrado en Valladolid. A lo largo de dos jornadas, y bajo el lema «Entre todos sumamos ciudades saludables«, diversos expertos analizaron cómo podemos hacer nuestras urbes más humanas y próximas, colocando a la ciudadanía en el centro de la movilidad.
MARZO:
Ford España y Fundación ONCE presentaron en marzo un coche 100% eléctrico diseñado para personas con movilidad reducida. Se trata de un vehículo con varias adaptaciones, como acelerador de puño y freno sobre volante, tabla de transferencia en conductor y un asiento giratorio eléctrico en el puesto del copiloto.
ABRIL:
En abril tuvimos datos de cuántos coches circulan por España y supimos que ha habido un incremento del 1,27% con respecto al año pasado, según los datos del Fichero Informativo de Vehículos Asegurados (FIVA). Casi 33 millones de vehículos llenando las carreteras de nuestro país.
MAYO:
Conocimos una noticia preocupante en mayo: el 23% de los jóvenes europeos ve vídeos en su teléfono móvil mientras conduce. El estudio sobre la conducción responsable, presentado por la Fundación VINCI Autoroutes, destaca que los jóvenes europeos no demuestran un gran respeto por las normas de circulación, en cuanto a la observación de conductas que no representen riesgo a la hora de conducir.
JUNIO:
Novedad importante en junio: deja de ser obligatorio señalizar una emergencia en autopista o autovía con los conocidos triángulos. Pero no tenemos que deshacernos de ellos: su uso continuará siendo obligatorio en carreteras secundarias.
La razón es el aumento de los atropellos en carreteras, que provocaron el 11% de los fallecidos en siniestros de tráfico en vías interurbanas en 2022, según la Dirección General de Tráfico (DGT).
JULIO:
Se celebró la I Jornada sobre Sueño y Conducción que la Dirección General de Tráfico. Conducir con falta de sueño o bajo los efectos del alcohol, multiplica por 5 las probabilidades de sufrir un siniestro de tráfico, pero ese riesgo puede llegar a multiplicarse por 30 cuando concurren ambos factores. Los conductores que han dormido menos de cuatro horas aumentan por 11 sus probabilidades de sufrir un accidente mientras conducen.
AGOSTO:
El 17 de agosto se celebró el Día Mundial del Peatón, con el que se recuerda las obligaciones y derechos de los peatones. El objetivo es siempre el mismo: cero fallecidos y heridos en siniestros de tráfico. Hoy, como siempre, proteger al peatón, protegerse como peatón.
SEPTIEMBRE:
El mercado automovilístico español siguió creciendo. Las ventas de coches solo durante este mes alcanzaron las 68.803. Una cantidad de automóviles matriculados que, si se compara con la registrada durante el mismo periodo de tiempo del año anterior, se traduce en una pequeña pero importante subida del 2,3%.
OCTUBRE:
Surge una cuestión: ¿se puede conducir disfrazado en Halloween? El Reglamento General de Circulación, donde se establecen los derechos y obligaciones de cada uno de los usuarios que interactúan en las vías públicas, no tiene un apartado específico sobre conducción y disfraces, pero sí varios artículos que pueden afectarnos en fechas como Halloween o Carnaval.
El artículo 18.1 de dicho Reglamento especifica que “el conductor de un vehículo está obligado a mantener su propia libertad de movimientos, el campo necesario de visión y la atención permanente a la conducción, que garanticen su propia seguridad, la del resto de los ocupantes del vehículo y la de los demás usuarios de la vía”.
NOVIEMBRE:
Se publica el informe anual de la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV). 1 de cada 5 vehículos que debería pasar la ITV no lo hace.
Asimismo, AECA-ITV destaca dos datos. Por un lado, la edad media del parque de vehículos, que al cierre del año 2022, es de 14,9 años, «una cifra que ha aumentado un 10,4% en los últimos 5 años«, señala la entidad. Y por otro, el número de turismos de más de 10 años y sin ITV en vigor implicados en siniestros viales aumentó un 24% entre 2019 y 2021, apunta AECA-ITV en base a datos oficiales de la DGT.
DICIEMBRE:
Hay que tener luces. Se presenta el Informe 2023 sobre los efectos de la iluminación deficiente en la siniestralidad vial, elaborado por Fesvial y Philips con un dato esclarecedor: uno de cada tres siniestros de tráfico (el 36,6% concretamente) se produce por circunstancias de visibilidad limitada. De hecho, esta investigación delata que uno de cada cuatro vehículos no pasa la ITV por problemas de iluminación y que en los últimos cinco años las deficiencias graves detectadas por este motivo han aumentado.
Y además, súper notición: se pone a disposición de quien lo desee el primer manual del permiso B en lectura fácil. ¡En nuestro blog te lo contamos todo!
Veremos qué nos depara ahora 2024 😉
